01 – د لیتیم اوسپنې فاسفیټ مخ په زیاتیدو رجحان ښیې

د لیتیم بیټرۍ کوچنۍ اندازه، سپک وزن، چټک چارج او دوامدارۍ ګټې لري. دا د ګرځنده تلیفون بیټرۍ او د موټرو بیټرۍ څخه لیدل کیدی شي. د دوی په منځ کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ او درې اړخیزه موادو بیټرۍ اوس مهال د لیتیم بیټرۍ دوه لویې څانګې دي.

د خوندیتوب اړتیاو لپاره، د مسافر وړونکو موټرو او ځانګړو موخو لپاره د موټرو په برخه کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بریښنا بیټرۍ د ټیټ لګښت، نسبتا ډیر بالغ او خوندي محصول ټیکنالوژۍ سره په لوړه کچه کارول شوې ده. د لوړ ځانګړي انرژۍ سره درې اړخیزه لیتیم بیټرۍ د مسافر وړونکو موټرو په برخه کې په پراخه کچه کارول کیږي. د اعلانونو په یوه نوې ډله کې، د مسافر وړونکو موټرو په برخه کې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ تناسب د پخوا په پرتله له 20٪ څخه کم څخه شاوخوا 30٪ ته لوړ شوی دی.

د لیتیم اوسپنې فاسفیټ (LiFePO4) د لیتیم آئن بیټریو لپاره یو له عامو کارول شویو کیتوډ موادو څخه دی. دا ښه حرارتي ثبات، لږ رطوبت جذب او د بشپړ چارج شوي حالت لاندې د چارج خارجولو دورې غوره فعالیت لري. دا د بریښنا او انرژۍ ذخیره کولو لیتیم آئن بیټریو په برخه کې د څیړنې، تولید او پراختیا تمرکز دی. په هرصورت، د خپل جوړښت محدودیت له امله، د لیتیم آئن بیټرۍ چې د مثبت موادو په توګه لیتیم آئن فاسفیټ لري ضعیف چالکتیا، د لیتیم آئن ورو خپریدو کچه، او په ټیټ حرارت کې د خارجولو ضعیف فعالیت لري. دا د لیتیم آئن فاسفیټ بیټرۍ سره سمبال شوي لومړني وسایطو ټیټ مایلج پایله لري، په ځانګړي توګه د ټیټ حرارت حالت کې.

د برداشت مایلج د پرمختګ په لټه کې، په ځانګړې توګه وروسته له هغه چې د نوي انرژۍ موټرو د سبسایډي پالیسۍ د وسایطو د برداشت مایلج، انرژۍ کثافت، انرژۍ مصرف او نورو اړخونو لپاره لوړې اړتیاوې وړاندې کړې، که څه هم د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ دمخه بازار نیولی و، د لوړ انرژۍ کثافت سره درې اړخیزه لیتیم بیټرۍ په تدریجي ډول د نوي انرژۍ د مسافر وړونکو موټرو بازار اصلي جریان ګرځیدلی. د وروستي اعلان څخه لیدل کیدی شي چې که څه هم د مسافر وړونکو موټرو په برخه کې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ تناسب بیرته راګرځیدلی، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ تناسب لاهم شاوخوا 70٪ دی.

02 – خوندیتوب ترټولو لویه ګټه ده

د نکل کوبالټ المونیم یا نکل کوبالټ منګنیز عموما د دریم لیتیم بیټرۍ لپاره د انود موادو په توګه کارول کیږي، مګر د موادو لوړ فعالیت نه یوازې د انرژۍ لوړ کثافت راوړي، بلکې لوړ امنیتي خطرونه هم راوړي. نیمګړي احصایې ښیې چې په 2019 کې، د نوي انرژۍ موټرو د ځان سوځولو پیښو شمیر د 2018 په پرتله 14 ځله ډیر یاد شوی و، او د ټیسلا، ویلای، BAIC او ویما په څیر برانڈونو په پرله پسې ډول د ځان سوځولو پیښو رامینځته کړي دي.

له دې پېښې څخه څرګندېږي چې اور په عمده توګه د چارج کولو په پروسه کې یا د چارج کولو وروسته رامنځته کېږي، ځکه چې د اوږدې مودې عملیاتو په جریان کې د بیټرۍ تودوخه لوړېږي. کله چې د درې ګوني لیتیم بیټرۍ تودوخه له ۲۰۰ درجو سانتي ګراد څخه زیاته وي، مثبت مواد په اسانۍ سره تجزیه کیږي، او د اکسیډیشن تعامل د تودوخې چټکې منحل کیدو او تاوتریخوالي احتراق لامل کیږي. د لیتیم اوسپنې فاسفیټ د زیتون جوړښت د لوړې تودوخې ثبات راوړي، او د هغې د منحل کیدو تودوخه ۸۰۰ درجو سانتي ګراد ته رسیږي، او د ګاز تولید کموي، نو دا نسبتا خوندي دی. همدا لامل دی چې د خوندیتوب په پام کې نیولو سره، نوي انرژي بسونه عموما د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ کاروي، پداسې حال کې چې نوي انرژي بسونه چې درې ګوني لیتیم بیټرۍ کاروي په لنډمهاله توګه نشي کولی د نوي انرژي موټرو کتلاګ ته د ترویج او غوښتنلیک لپاره ننوځي.

په دې وروستیو کې، د چانګان آچان دوه برقي موټرو د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ غوره کړې، کوم چې د عمومي موټرو شرکتونو څخه توپیر لري چې په موټرو تمرکز کوي. د چانګان آچان دوه ماډلونه SUV او MPV دي. د چانګان آچان څیړنیز انسټیټیوټ مرستیال عمومي مدیر ژیونګ زوی خبریال ته وویل: "دا په ګوته کوي چې آچان په رسمي ډول د دوو کلونو هڅو وروسته د بریښنا دورې ته ننوتلی دی."

د دې په اړه چې ولې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ کارول کیږي، ژیونګ وویل چې د نوي انرژۍ موټرو خوندیتوب تل د کاروونکو "درد ټکي" څخه یو دی، او همدارنګه د تصدیو لخوا خورا اندیښمن دی. د دې په پام کې نیولو سره، د نوي موټر لخوا لیږدول شوي لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ پیک د 1300 ° C څخه ډیر د اور پخولو، - 20 ° C ټیټ تودوخې ولاړ، 3.5٪ مالګې محلول ولاړ، 11 kn بهرنۍ فشار اغیز، او داسې نورو محدودیت ازموینه بشپړه کړې، او د "څلور نه ډاریدونکي" بیټرۍ خوندیتوب حل "نه له تودوخې څخه ویره لري، نه له سړې څخه ویره لري، نه له اوبو څخه ویره لري، نه له اغیز څخه ویره لري" ترلاسه کړی.

د راپورونو له مخې، چانګان آچان x7ev د 150KW اعظمي بریښنا سره د دایمي مقناطیس سنکرونس موټور سره سمبال دی، د 405 کیلومترو څخه ډیر د برداشت مایلج او د 3000 ځله سایکل چارج کولو سره یو ډیر اوږد ژوند بیټرۍ لري. په نورمال تودوخه کې، دا یوازې نیم ساعت وخت نیسي ترڅو د 300 کیلومترو څخه ډیر د برداشت مایلج بشپړ کړي. "په حقیقت کې، د بریک کولو انرژۍ د بیا رغونې سیسټم شتون له امله، د موټر برداشت کولی شي د ښاري کاري شرایطو لاندې شاوخوا 420 کیلومترو ته ورسیږي." ژیونګ زیاته کړه.

د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت لخوا د نوي انرژۍ د موټرو د صنعت د پراختیا پلان (۲۰۲۱-۲۰۳۵) (د نظرونو لپاره مسوده) له مخې، د نوي انرژۍ د موټرو پلور به تر ۲۰۲۵ پورې شاوخوا ۲۵٪ وي. لیدل کیدی شي چې د نوي انرژۍ د موټرو تناسب به په راتلونکي کې زیات شي. پدې شرایطو کې، د چانګان موټرو په ګډون، دودیز خپلواک برانډ موټر تصدۍ د نوي انرژۍ د موټرو بازار ترتیب ګړندی کوي.